Sain poliisilta huomautuksen. Siinä lukee, että ”poliisi kehottaa tapahtumahetkellä kyseistä autoa kuljettanutta henkilöä noudattamaan nopeusrajoituksia, koska vähäinenkin ylinopeus on liikenneturvallisuusriski”.
Olen samaa mieltä, että mitä nopeammin ajat, sitä suurempi on turvallisuusriski. Sen ymmärtää jokainen ilman erillistä huomautusta.
Itse ajoin 84 km/h nopeutta 80 km/h tunnissa alueella. Näin tapahtui siitä huolimatta, että yritän tunnollisesti noudattaa nopeusrajoituksia. Joskus tarkkaavaisuus pettää, varsinkin jos ajaa paljon.
Äskettäin ajoin kakkostietä Forssasta Poriin. Useimmiten tiellä on satasen rajoitus, mutta vähän väliä risteysten kohdalla on 80 km/h rajoitus. Pitää olla tarkkana, että kaikki muutokset huomaa.
Mietin, että onko jatkuva nopeusten vaihtelu järkevää. Ehkä se hieman parantaa turvallisuutta, mutta jarruttelu ja kiihdyttäminen lisäävät polttoainekulutusta. Lisäksi se aiheuttaa varsinkin vilkkaassa liikenteessä tökkimistä. Olen kallistunut sille kannalle, että tien yleisestä nopeudesta poikettaisiin nykyistä harkitummin.
Nopeusrajoituksia pitäisi harkita kokonaisuutena. Aikoinaan kansanedustajana olin liikenne- ja viestintävaliokunnan jäsen. Silloin puhuin usein nopeusrajoitusten uudistamisen puolesta.
Mielestäni 80 km/h on ongelmallisin. Sen tilalla pitäisi olla nopeudet 70 km/h ja 90 km/h. Usein 80 km/h on liian korkea, esimerkiksi mutkaisilla sorateillä. Joskus 80 km/h on liian matala, esim. vähänliikennöidyillä, päällystetyillä teillä.
Moottoriteillä pitäisi siirtyä nopeuksien etäohjaukseen kelin mukaan. Oikein huonolla kelillä, esim. talvella pimeässä ja sankassa lumipyryssä, nopeus voisi olla 90 km/h. Talvella perusnopeus olisi kelistä riippuen 100-110 km/h. Kesällä nopeus voisi olla kelistä riippuen 110-130 km/h.
Ehdotukseni eivät menneet eteenpäin. Nyt kuitenkin nykyinen liikenneministeri näkyi ehdottavan ajonopeuksien etäohjausta. Hyvä niin.
………….
Klikkaa oheisia painikkeita, jotta tämä media ja blogi saavat uusia lukijoita. Annan sanan kiertää.
